{"id":2088,"date":"2018-09-08T12:17:40","date_gmt":"2018-09-08T10:17:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/?p=2088"},"modified":"2018-09-08T12:17:40","modified_gmt":"2018-09-08T10:17:40","slug":"bsv-n52","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/2018\/09\/08\/bsv-n52\/","title":{"rendered":"BSV n\u00b052"},"content":{"rendered":"<div class=\"uk-text-center uk-margin-large-bottom\">\n<h1 class=\"uk-article-title uk-margin-top-remove\">Edito &#8211; BSV n\u00b052<\/h1>\n<\/div>\n<h5><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ffplum.fr\/images\/BSV\/52\/DSC_0402.png\" alt=\"DSC 0402\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/h5>\n<h5>\u00c7a roule !!<\/h5>\n<p>\u00c7a y est c\u2019est la rentr\u00e9e, les vacances sont finies mais la m\u00e9t\u00e9o estivale nous a permis de beaux vols dont les souvenirs viendront charmer les journ\u00e9es froides et brumeuses qui se profilent.<br \/>\nBeaucoup ont su profiter du programme de\u00a0<a href=\"https:\/\/ffplum.fr\/securite\/rev\"><strong>Remise en Vol<\/strong><\/a>\u00a0mis en place par la F\u00e9d\u00e9ration, qui continue et qui sera reconduit l\u2019ann\u00e9e prochaine avec certainement des \u00e9volutions pour le rendre encore plus accessible \u00e0 tous.<br \/>\nNotre bilan accidentologique \u00e0 la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9 correspond \u00e0 la moyenne de celui constat\u00e9 ces 10 derni\u00e8res ann\u00e9es et s\u2019il n\u2019y a donc pas de quoi se r\u00e9jouir outre mesure, l\u2019ensemble des actions qui sont conduites tant au niveau f\u00e9d\u00e9ral que dans les Comit\u00e9s R\u00e9gionaux ou au niveau des clubs, permettent de contenir les accidents et incidents, en valeur absolue, et ce malgr\u00e9 l\u2019augmentation du nombre d\u2019adh\u00e9rents sur la p\u00e9riode.<br \/>\nC\u2019est un bon point aussi pour la qualit\u00e9 de la formation d\u00e9livr\u00e9e par les \u00e9coles et pour nos instructeurs qui ont su endiguer les \u00e9v\u00e9nements de 2015.<br \/>\nCependant, dans la typologie des accidents, il y a encore trop de pertes de contr\u00f4le, que ce soit en l\u2019air ou au sol, au d\u00e9collage ou \u00e0 l\u2019atterrissage, mais aussi au roulage.<br \/>\nEn effet, s\u2019il y a une phase du vol qui para\u00eet mineure et qui est trop souvent n\u00e9glig\u00e9e, c\u2019est bien le roulage avant d\u00e9collage et apr\u00e8s atterrissage.<br \/>\nC\u2019est pourtant une phase critique qui n\u00e9cessite une pr\u00e9paration mentale, une connaissance et une prise en compte de la direction et de la force du vent, et des comp\u00e9tences techniques sp\u00e9cifiques en fonction de la classe d\u2019ULM utilis\u00e9e.<br \/>\nAinsi, en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il faut, avant de commencer \u00e0 rouler, visualiser et se r\u00e9p\u00e9ter dans sa t\u00eate la trajectoire que l\u2019on va emprunter jusqu\u2019au seuil de piste, identifier les intersections (risques de collisions) et se garder \u00e0 tout prix d\u2019incursions de piste, et, apr\u00e8s coup d\u2019\u0153il sur la manche \u00e0 air, identifier quelles seront les branches de roulage parall\u00e8les, perpendiculaires, plut\u00f4t de face ou arri\u00e8re par rapport \u00e0 la direction du vent. De plus, la vitesse de roulage doit toujours rester adapt\u00e9e \u00e0 la situation et en aucun cas on ne doit rouler \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019un homme marchant au pas.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<strong><a href=\"http:\/\/cdulm34.fr\/index.php\/2018\/09\/08\/bulletin-securite-des-vols-n52\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Acc\u00e9der au BSV n\u00b052 complet<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Edito &#8211; BSV n\u00b052 \u00c7a roule !! \u00c7a y est c\u2019est la rentr\u00e9e, les vacances sont finies mais la m\u00e9t\u00e9o estivale nous a permis de beaux vols dont les souvenirs viendront charmer les journ\u00e9es froides et brumeuses qui se profilent.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1170,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[52,30,40],"tags":[51,9,10,57,60,58,17,63,56],"class_list":["post-2088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actu-ulm","category-actualites","category-formation","tag-actualites-ulm","tag-aerodrome-montpellier-candillargues","tag-ailes-montpellieraines","tag-cdulm34","tag-crulm-occitanie","tag-ffplum","tag-formation-pilote","tag-instructeur","tag-securite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2088\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}