{"id":2071,"date":"2016-06-11T17:20:47","date_gmt":"2016-06-11T15:20:47","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8888\/wordpress-AilesMontpellieraines\/?p=185"},"modified":"2016-06-11T17:20:47","modified_gmt":"2016-06-11T15:20:47","slug":"temoignage-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/2016\/06\/11\/temoignage-2\/","title":{"rendered":"Le Pou du Ciel"},"content":{"rendered":"
le \u00a0Sport de l’air \u00a0au club\u00a0<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Pourquoi et comment j’ai construit le pou du ciel par notre ami Jean Paul<\/div>\n
\nUn joli \u00a0travail<\/p>\n
<\/div>\n

\u00a0\u00bb Voici les caract\u00e9ristiques de mon appareil:<\/em>
\nMasse \u00e0 vide: 140 Kg<\/em>
\nmasse en charge (pilote +carburant) 220Kg<\/em>
\nVitesse de croisi\u00e8re: 95Km\/h<\/em>
\nVNE 180Km\/h<\/em>
\nVitesse de d\u00e9crochage: 30Km\/h<\/em>
\nDistance de d\u00e9collage: 50m<\/em>
\nDistance d’ atterrissage:50m<\/em>
\nMoteur ROTAX 447 40CV<\/em>
\nEnvergure aile avant: 6,10m<\/em>
\nenvergure aile arri\u00e8re: 4,80m<\/em>
\nLongueur: 3,80m<\/em>
\nC’est un bi-plan, ailes en tandem qui se replient pour \u00eatre au gabarit routier et ainsi \u00eatre transport\u00e9 sur une remorque. Je le stocke chez moi accroch\u00e9 dans mon garage au dessus de ma voiture.<\/em>
\nLe Pou du ciel tient son nom du fait qu’il ne d\u00e9croche pas. C’est un deux axes, tout au manche. Le volet de d\u00e9rive est actionn\u00e9 par le manche lat\u00e9ralement, deux c\u00e2bles courent de chaque cot\u00e9 du fuselage pour rejoindre les guignols de direction. La profondeur est elle aussi au manche, d’avant en arri\u00e8re, et actionne l’aile sup\u00e9rieure qui est articul\u00e9e. Pas de palonniers, difficile de faire plus simple. C’est un appareil qui n’aime pas le vent de travers du fait qu’il n’a pas d’ailerons. Il est fait destin\u00e9 \u00e0 faire des sauts de puce par temps tr\u00e8s calme, du moins au d\u00e9but de l\u2019apprentissage.<\/em>
\nLe Pou a ses d\u00e9tracteurs mais aussi ses inconditionnels, je suis de ceux l\u00e0.<\/em>
\nHenri Mignet, le c\u00e9l\u00e8bre constructeur des \u00ab\u00a0Pou du Ciel\u00a0\u00bb en a construit des centaines dans diff\u00e9rentes configurations, ces premiers avions dates de 1920 et il n’a pas arr\u00eat\u00e9 de construire jusqu’\u00e0 sa mort en 1956.Il est aussi \u00e0 l’origine du RSA.<\/em>
\nMon appareil, le HM 293 date de 1935, il a \u00e9t\u00e9 revu en 1946 puis r\u00e9actualis\u00e9 en 1980.<\/em>
\nJ’ai respect\u00e9 scrupuleusement les plans et conseils du \u00ab\u00a0Saint Patron\u00a0\u00bb, c’est le nom donn\u00e9 \u00e0 HM par les pouducielistes. <\/em>
\nReste \u00e0 effectuer le premier vol……bient\u00f4t j’esp\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/em>\n<\/div>\n

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