{"id":1895,"date":"2018-01-03T21:59:44","date_gmt":"2018-01-03T20:59:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/?p=1895"},"modified":"2018-01-03T21:59:44","modified_gmt":"2018-01-03T20:59:44","slug":"bulletin-de-la-securite-n44-janvier-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/2018\/01\/03\/bulletin-de-la-securite-n44-janvier-2018\/","title":{"rendered":"Bulletin de la S\u00e9curit\u00e9 N\u00b044 – Janvier 2018"},"content":{"rendered":"

Par Thierry COUDERC
\nG\u00e9n\u00e9ration smartphones, mini-cam\u00e9ras et tablettes Il \u00e9tait logique qu\u2019apr\u00e8s s\u2019\u00eatre impos\u00e9s dans nos vies quotidiennes, ils finissent par nous accompagner en vol. Utilis\u00e9s en syst\u00e8me de navigation global connect\u00e9, les smartphones et tablettes ont d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 les GPS portables.
\nAvec l\u2019av\u00e8nement de la sacoche de vol \u00e9lectronique dont les conditions d\u2019utilisation sont d\u00e9sormais r\u00e9gul\u00e9es par l\u2019EASA, ces accessoires sont m\u00eame en passe de pouvoir remplacer, au moins en partie, la documentation de pr\u00e9paration des vols et de navigation. Le probl\u00e8me qui peut se poser est que nos t\u00e9l\u00e9phones, \u00ab surfaces \u00bb et autres tablettes, ne se contentent pas de nous aider \u00e0 naviguer. Ils sont par ailleurs \u00e0 la fois nos moyens de communication, nos m\u00e9moires, nos guides, nos stocks d\u2019informations, bref, on ne saurait plus vivre sans eux ! Moi-m\u00eame, j\u2019ai r\u00e9dig\u00e9 ce billet sur l\u2019\u00e9cran du m\u00eame appareil qui me sert en vol avec une autre application, et avec lequel il est tr\u00e8s probable que je prenne mes photos souvenir des f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e.
\nPour la s\u00e9curit\u00e9 des vols, outre le conseil maintes fois rab\u00e2ch\u00e9 qu\u2019il ne faut pas se reposer exclusivement sur un logiciel pour g\u00e9rer ses vols, ce ph\u00e9nom\u00e8ne peut avoir plusieurs cons\u00e9quences : – Il faut en ma\u00eetriser toutes les fonctionnalit\u00e9s pour exploiter sans h\u00e9sitation celles qui servent en vol, et seulement celles-ci, sans risquer la fausse manip qui bloque tout. – En vol, il est imp\u00e9ratif de savoir s\u2019isoler du flot de sollicitations ext\u00e9rieures que les smartphones peuvent apporter, et oublier pour un temps que ces appareils sont au d\u00e9part des t\u00e9l\u00e9phones et des outils de navigation\u2026 sur le Net. – Il ne faut pas se laisser accaparer par leur manipulation ni par la gestion de leur alimentation. – Comme ils ne sauraient \u00eatre mont\u00e9s \u00e0 demeure \u00e0 bord, il est indispensable d\u2019adopter un syst\u00e8me de support con\u00e7u avec un minimum de rigueur, de fa\u00e7on \u00e0 \u00eatre pratique, fiable et compatible avec le pilotage.
\n\u00c0 cet \u00e9gard, rappelons qu\u2019une ventouse perd de son adh\u00e9rence avec la baisse de pression, donc avec la prise d\u2019altitude, et que les aimants perturbent les instruments \u2013 pas seulement les compas, mais aussi les cadrans \u00e0 aiguille \u00e9lectrom\u00e9caniques \u00e0 galvanom\u00e8tre. C\u2019est pourquoi les supports automobiles sont tr\u00e8s rarement convaincants \u00e0 l\u2019usage. Reconnaissons que la chute de la tablette et de son support, qui entra\u00eene avec elle le c\u00e2ble d\u2019alimentation avant d\u2019aller se nicher entre les palonniers, n\u2019est pas une perspective r\u00e9jouissante. Avec un habitacle ouvert, autogire, chariot paramoteur ou pendulaire, cela peut facilement se conclure par la chute par-dessus bord, \u00e9ventuellement apr\u00e8s un passage de tout ou partie du montage au travers de l\u2019h\u00e9lice.
\nN\u2019oublions pas d\u2019exercer la m\u00eame attention \u00e0 tous les autres accessoires qui peuvent nous accompagner en vol sans \u00eatre n\u00e9cessaires \u00e0 notre pilotage. Le REX suivant est bien repr\u00e9sentatif du genre de chose qui peut survenir : http:\/\/cnfas.isimedias.com\/ffplum\/COMPLET\/REX_Visualisation.cfm?id=7391&ty=11 Notre vigilance de pilot<\/a>
\nLIRE L’INT\u00c9GRALIT\u00c9 DU BULLETIN\u00a0<\/a>
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