{"id":1885,"date":"2017-12-13T18:16:44","date_gmt":"2017-12-13T17:16:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/?p=1885"},"modified":"2017-12-13T18:16:44","modified_gmt":"2017-12-13T17:16:44","slug":"bsv-n43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/2017\/12\/13\/bsv-n43\/","title":{"rendered":"BSV N\u00b043"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"CToWUd a6T\" tabindex=\"0\" src=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/?ui=2&amp;ik=b428532c10&amp;view=fimg&amp;th=160301b59fab06ec&amp;attid=0.1.1&amp;disp=emb&amp;attbid=ANGjdJ9JkybfTkIMFBWB2UzxO4sFu9Mlj1K6rcpiacibFjzzbR42wUAo5k3lPYD8tqJjx8JukQQIVhk8D5vsXccvQ2nZgdfAHffVA5jA6MJuSNOu-3V4MM7WgZnXpK4&amp;sz=w1876-h364&amp;ats=1513120181145&amp;rm=160301b59fab06ec&amp;zw&amp;atsh=1\" alt=\"bsv43\n800px\" width=\"938\" height=\"182\" \/><br \/>\n<strong>Par \u00c9ric GALVAGNO<br \/>\n<\/strong><img decoding=\"async\" class=\"CToWUd\" src=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/?ui=2&amp;ik=b428532c10&amp;view=fimg&amp;th=160301b59fab06ec&amp;attid=0.1.2&amp;disp=emb&amp;attbid=ANGjdJ-VeLhrdydv72dysh5a4n3f0eDZaOHZNSHBa_3TC6hUu-x2MD1BQWl5wPqSzjMmFBuj_jzcfWB3P--zyT7WmkGfMsz4YQFds2ISIAQ3eJQJebKEC7iXDVh0DJo&amp;sz=w94-h44&amp;ats=1513120181145&amp;rm=160301b59fab06ec&amp;zw&amp;atsh=1\" alt=\"bsv pointille\" width=\"47\" height=\"22\" \/><strong>STOP<\/strong><br \/>\nNos ULM, quelle que soit la classe \u00e0 laquelle ils appartiennent, sont de formidables engins pour prendre du plaisir et savourer la joie du vol.<br \/>\nToutefois, il ne faut pas oublier que leur domaine d\u2019utilisation est celui de l\u2019aviation de loisir, et que ce ne sont ni des avions de chasse ou de voltige, ni des h\u00e9licopt\u00e8res de combat, capables de man\u0153uvres les plus serr\u00e9es, ou encore moins des avions de ligne adapt\u00e9s au vol par tous les temps.<br \/>\nLa transgression de ces limites a encore occasionn\u00e9 plusieurs accidents mortels tr\u00e8s r\u00e9cemment.<br \/>\n\u00c0 la Commission s\u00e9curit\u00e9 des vols de la f\u00e9d\u00e9ration, nous disons :<br \/>\nSTOP aux comportements dangereux des pilotes qui se prennent pour des TOP GUN en puissance, ou veulent \u00e9pater leur passager en montrant \u00ab ce qu\u2019ils savent faire \u00bb,<br \/>\nSTOP aux \u00e9volutions serr\u00e9es qui se termineront t\u00f4t ou tard par un crash,<br \/>\nSTOP \u00e0 ceux qui pensent que notre activit\u00e9 peut se pratiquer sans respecter ni la r\u00e9glementation, ni les r\u00e8gles d\u2019utilisation et d\u2019entretien de nos machines,<br \/>\nSTOP \u00e0 ceux qui ne s\u2019entra\u00eenent jamais, qui ne remettent en question ni leur niveau de pratique ni leurs comp\u00e9tences,<br \/>\nSTOP aux irresponsables qui seront les fossoyeurs de notre mouvement.<br \/>\nNotre accidentologie n\u2019est plus semblable \u00e0 celle de l\u2019aviation certifi\u00e9e, elle stagne et ne s\u2019am\u00e9liore plus.<br \/>\nComprenons que si cette tendance se confirme dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, nous n\u2019aurons plus d\u2019armes pour mener le combat majeur qui est la pr\u00e9servation du dogme de la Responsabilit\u00e9 du pilote dans le vol en ULM.<br \/>\nR\u00e9agissons !!<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nRetrouvez l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 du BSV sur le site du CDULM34 :<br \/>\nhttp:\/\/cdulm34.fr\/index.php\/2017\/12\/13\/bsv-n43\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par \u00c9ric GALVAGNO STOP Nos ULM, quelle que soit la classe \u00e0 laquelle ils appartiennent, sont de formidables engins pour prendre du plaisir et savourer la joie du vol. 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