{"id":1847,"date":"2017-12-02T20:08:10","date_gmt":"2017-12-02T19:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/?p=1847"},"modified":"2017-12-02T20:08:10","modified_gmt":"2017-12-02T19:08:10","slug":"bsv-n41","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/2017\/12\/02\/bsv-n41\/","title":{"rendered":"BSV N\u00b041"},"content":{"rendered":"

\"bandeau
\nPar \u00c9ric GALVAGNO<\/strong>
\n\"bsv\u00a0Querelle des anciens et des modernes ?<\/strong>
\nC\u2019\u00e9tait mieux avant !! Combien de fois ai-je entendu cette maxime qui semble plonger ceux qui l\u2019utilisent dans une nostalgie p\u00e9trifiante ?
\nS\u2019il ne faut surtout pas renier le pass\u00e9, et se servir de toutes les le\u00e7ons et exp\u00e9riences qu\u2019il nous apporte, il ne faut pas non plus rejeter le progr\u00e8s et les \u00e9volutions qu\u2019il nous offre.
\nAinsi, dans notre activit\u00e9 de loisir pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e, il est de bon ton, le soir, accoud\u00e9 au \u00ab bar de l\u2019escadrille \u00bb, d\u2019annoncer fi\u00e8rement \u00e0 ses amis, que la navigation, que l\u2019on a faite dans l\u2019apr\u00e8s-midi aux commandes de son fid\u00e8le destrier, s\u2019est faite au \u00ab cap et la montre \u00bb sans artifice moderne \u00e0 la sauce GPS.
\nSi cette m\u00e9thode digne de nos pionniers a fait ses preuves, et doit continuer \u00e0 \u00eatre enseign\u00e9e au m\u00eame titre que celle de \u00ab l\u2019erreur syst\u00e9matique \u00bb ou du cheminement, combien de pilotes ont eu des sueurs froides, \u00e0 l\u2019approche d\u2019un point tournant, en ne reconnaissant autour d\u2019eux aucun des rep\u00e8res qu\u2019ils lisaient sur leur carte ??
\nL\u2019utilisation d\u2019un GPS*, pour naviguer en ULM, ne doit plus \u00eatre taboue. Ce moyen de positionnement, coupl\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9paration et au suivi de la navigation sur une carte a\u00e9ronautique, est fiable. De plus, la connaissance d\u2019une donn\u00e9e aussi essentielle que la vitesse sol, permet un bilan carburant pr\u00e9cis et des d\u00e9cisions de qualit\u00e9.
\nOn me r\u00e9torquera qu\u2019il y a un risque de perte de conscience de la situation, que l\u2019attention est moins soutenue en vol avec une probabilit\u00e9 de collision accrue (notamment sur un cheminement impos\u00e9 o\u00f9 beaucoup de trafic se retrouve sur le trait), etc.
\nOui, comme tout outil, il faut savoir s\u2019en servir et conna\u00eetre ses d\u00e9fauts car le GPS en a. Mais tout cela doit faire l\u2019objet d\u2019une formation sp\u00e9cifique \u00e0 la navigation en \u00e9cole. \u00c0 l\u2019heure actuelle, trop peu de structures la proposent, et il faut absolument int\u00e9grer, dans les cursus menant au Brevet, la navigation au GPS.
\nEnfin, la complexit\u00e9 de notre espace a\u00e9rien, qui a augment\u00e9 de mani\u00e8re exponentielle depuis 20 ans, ne peut plus s\u2019accommoder d\u2019une navigation \u00e0 l\u2019ancienne pour voler en toute s\u00e9curit\u00e9\u2026 L\u00e0 encore, c\u2019est le bon sens qui doit l\u2019emporter.
\nAlors, si vous avez un GPS a\u00e9ronautique dans votre ULM, servez-vous-en !! Il n\u2019y a aucune honte \u00e0 cela, et ce n\u2019est surtout pas un aveu de faiblesse mais plut\u00f4t la d\u00e9monstration d\u2019une vraie capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019adapter et \u00e0 \u00e9voluer, 2 qualit\u00e9s fondamentales pour un pilote !!
\nC\u2019est, aussi, le sens de l\u2019histoire et celui de la s\u00e9curit\u00e9 des vols !!
\n* Il s\u2019entend que votre GPS doit contenir une base a\u00e9ronautique \u00e0 jour, disposer d\u2019une alimentation permanente ou d\u2019une autonomie suffisante (dur\u00e9e du vol pr\u00e9vu + 2h me semble un minimum), et dispos\u00e9 \u00e0 un emplacement judicieux pour \u00eatre ergonomique.
\nRetrouvez l’ensemble du BSV 41 en cliquant ICI :\u00a0bsv-41-octobre-2017<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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