{"id":1822,"date":"2017-09-08T11:31:56","date_gmt":"2017-09-08T09:31:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/?p=1822"},"modified":"2017-09-08T11:31:56","modified_gmt":"2017-09-08T09:31:56","slug":"bsv-n40-septembre-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/2017\/09\/08\/bsv-n40-septembre-2017\/","title":{"rendered":"BSV N\u00b040 Septembre 2017"},"content":{"rendered":"

\"bandeau
\nPar \u00c9ric GALVAGNO
\n<\/strong>\"bsv\u00a0Au revoir\u2026 \u00e0 jamais !<\/strong>
\nNotre activit\u00e9 de loisir n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 la r\u00e8gle : elle a ses codes, ses bonnes pratiques, voire ses traditions, et autres us-et-coutumes.
\nSi la majorit\u00e9 de ceux-ci nous viennent directement de l\u2019exp\u00e9rience acquise de nos anciens, tant du point de vue technique que non technique, il est une pratique qui perdure et qu\u2019il convient de d\u00e9noncer parce qu\u2019elle a tu\u00e9 et qu\u2019elle tue encore : c\u2019est le \u00ab au revoir \u00bb aux amis qui se traduit par un passage grande vitesse, basse altitude, avec ou pas des \u00e9volutions serr\u00e9es au-dessus d\u2019une plateforme.
\nTout d\u2019abord, attardons-nous un peu sur les raisons profondes qui am\u00e8nent \u00e0 un tel comportement. En effet, s\u2019il est de bon ton, au moment de les quitter, de saluer les amis, de les remercier, de leur dire au revoir (attention ! Avant ou apr\u00e8s la visite pr\u00e9vol et pas pendant\u2026) apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 accueilli chaleureusement sur un terrain, pourquoi alors se sentir oblig\u00e9 de faire une man\u0153uvre p\u00e9rilleuse, dont on n\u2019a pas re\u00e7u de formation ad\u00e9quate, et qui ne sert \u00e0 rien, apr\u00e8s le d\u00e9collage du d\u00e9part ??
\nIl faut y voir, selon moi, la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019exprimer, pour certains, un sentiment de toute puissance digne du niveau du conducteur d\u2019un gros bolide qui fait rugir son moteur, acc\u00e9l\u00e8re et klaxonne pour se faire remarquer, et satisfaire ainsi son besoin de reconnaissance\u2026
\nSinon, comment expliquer que l\u2019on prenne le risque d\u2019\u00e9voluer \u00e0 haute vitesse et basse hauteur, souvent en faisant des virages serr\u00e9s, et\/ou des ressources inconsid\u00e9r\u00e9es ??
\nCar il faut avoir \u00e0 l\u2019esprit les vuln\u00e9rabilit\u00e9s auxquelles nous avons \u00e0 faire face lors de telles man\u0153uvres.
\nEn effet, \u00e9voluer \u00e0 grande vitesse dans un environnement d\u2019a\u00e9rodrome ou de plate-forme ULM n\u2019est pas anodin, et accro\u00eet le risque de collision avec un autre trafic. De m\u00eame, la ressource bien appuy\u00e9e, lors du passage en bout de piste, peut amener un d\u00e9crochage de l\u2019appareil \u00e0 haute vitesse. D\u00e9crochage brutal, irrattrapable et toujours dramatique dans ses cons\u00e9quences.
\nEnfin, pour rester \u00e0 la vue des personnes au sol, et \u00e0 cause de la vitesse, les virages sont forc\u00e9ment tr\u00e8s inclin\u00e9s, ce qui engendre un fort risque de perte de contr\u00f4le par dissym\u00e9trie, illusions sensorielles ou autres, avec pour cons\u00e9quence in\u00e9luctable un contact mortel avec le sol\u2026
\nPrenez le temps, avant de partir d\u2019un terrain, de remercier les personnes qui vous ont accueillis, ne reculez pas devant les t\u00e9moignages de sympathie, mais n\u2019en rajoutez pas apr\u00e8s le d\u00e9collage par une man\u0153uvre aussi inutile que dangereuse et fort co\u00fbteuse en vies !!
\nAinsi, vous pourrez dire \u00e0 vos amis rest\u00e9s au sol, au revoir\u2026 \u00e0 bient\u00f4t !\u00a0\"bsv
\n 
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\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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