{"id":1738,"date":"2017-07-03T21:07:29","date_gmt":"2017-07-03T19:07:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/?p=1738"},"modified":"2017-07-03T21:07:29","modified_gmt":"2017-07-03T19:07:29","slug":"bulletin-securite-des-vols-n38","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/2017\/07\/03\/bulletin-securite-des-vols-n38\/","title":{"rendered":"BULLETIN S\u00c9CURIT\u00c9 DES VOLS N\u00b038"},"content":{"rendered":"

\"bsve
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\n\"bsv\u00a0Revenons quelques d\u00e9cennies en arri\u00e8re, dans les ann\u00e9es 80.
\nL\u2019ULM, que beaucoup de stars de rallye-raid avaient permis de faire conna\u00eetre au grand public lors de courses mythiques fortement m\u00e9diatis\u00e9es comme \u00ab La Grande Course \u00bb, rencontre des moments difficiles, avec une accidentologie forte, qui am\u00e8nera certains responsables, au sein m\u00eame de l\u2019Autorit\u00e9, \u00e0 le re-qualifier en : Ultra L\u00e9ger Mortel.
\nQue s\u2019\u00e9tait-il pass\u00e9 \u00e0 cette \u00e9poque pour en arriver l\u00e0 ? Les erreurs de pilotage et les pannes moteurs trop fr\u00e9quentes op\u00e9raient une \u00ab s\u00e9lection naturelle \u00bb malheureuse, dont les causes identifi\u00e9es \u00e9taient une formation trop rapide, trop succincte, et une fiabilit\u00e9 des moteurs faible, du fait de bricolages parfois hasardeux et un entretien inadapt\u00e9.
\nPlus de 35 ans apr\u00e8s, si nos moteurs sont devenus fiables, nos formations de plus en plus rigoureuses et de qualit\u00e9, force est de constater que cette ann\u00e9e, ce sont encore les erreurs de pilotage et les nombreux arr\u00eats moteurs en vol, mal g\u00e9r\u00e9s, qui tuent. De plus, on observe que la population concern\u00e9e par l\u2019accidentologie mortelle, est majoritairement dans la tranche d\u2019\u00e2ge 65-75 avec une date d\u2019obtention du brevet ULM de plus de 10 ans.
\nIl y a donc un parall\u00e8le fort entre ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e et la situation du milieu des ann\u00e9es 80, avec des pilotes, non pas form\u00e9s trop rapidement, mais dont les comp\u00e9tences se sont \u00e9tiol\u00e9es, au fil des ans, par manque de remise en question, et l\u2019absence de vols r\u00e9guliers en compagnie d\u2019un instructeur depuis l\u2019obtention de leur brevet.
\nDe m\u00eame, le nombre non n\u00e9gligeable de pannes moteurs en ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e doit nous alerter sur la qualit\u00e9 des montages, le suivi et le s\u00e9rieux que nous mettons dans l\u2019entretien de cet organe qui, s\u2019il doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme pouvant tomber en panne en ULM, n\u2019en reste pas moins un \u00e9l\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 des vols majeur de nos machines.
\nNe r\u00e9p\u00e9tons pas les erreurs du pass\u00e9 ! Avoir une d\u00e9marche volontaire de voler \u00e0 intervalles r\u00e9guliers avec un instructeur, doit faire partie de nos actions vitales annuelles, de m\u00eame qu\u2019une maintenance suivie de notre moteur et de la structure de notre ULM.
\nLes Commissions Formation et S\u00e9curit\u00e9 des vols vont faire de ces objectifs une priorit\u00e9 pour 2018 mais d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 devan\u00e7ons l\u2019appel !!!\u00a0<\/strong>
\nvotre \u00ab lettre mensuelle de la S\u00e9curit\u00e9 des vols \u00bb \u00e9volue, et s\u2019appelle dor\u00e9navant le \u00ab Bulletin de S\u00e9curit\u00e9 des vols \u00bb.\u00a0\"bsv
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\nCette formule plus compl\u00e8te, vous propose, aux c\u00f4t\u00e9s des articles habituels \u00abl\u2019\u00c9dito\u00a0\u00bb et \u00ab R\u00e9flexions \u00bb, deux nouvelles rubriques : \u00ab la S\u00e9curit\u00e9 en chiffres \u00bb qui a pour but de vous informer, au mois le mois, sur la situation de notre accidentologie telle que nous la connaissons dans notre base de donn\u00e9es RaSU, et \u00ab Du c\u00f4t\u00e9 de la Formation \u00bb car Formation et S\u00e9curit\u00e9 des vols sont intimement li\u00e9es, et qu\u2019il est naturel que l\u2019on trouve ces deux sujets regroup\u00e9s.<\/strong>
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\nLIRE LA SUITE SUR LE SITE DU CDULM34<\/a>\u00a0<\/strong>
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