{"id":1659,"date":"2017-03-06T14:15:02","date_gmt":"2017-03-06T13:15:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/?p=1659"},"modified":"2017-03-06T14:15:02","modified_gmt":"2017-03-06T13:15:02","slug":"ffplum-lettre-de-la-securite-mars-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/2017\/03\/06\/ffplum-lettre-de-la-securite-mars-2017\/","title":{"rendered":"FFPLUM : Lettre de la S\u00e9curit\u00e9 MARS 2017"},"content":{"rendered":"\n\n\n
\"logo<\/strong><\/td>\nLettre mensuelle de la S\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/td>\nn\u00b0 034 : mars 2017<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/h1>\n

\"thierry\"<\/strong><\/h1>\n

Du bon usage des bases ULM<\/strong><\/h1>\n

<\/h1>\n

(Par Thierry COUDERC, Pr\u00e9sident de la Commission S\u00e9curit\u00e9 des vols de la FFPLUM)<\/strong><\/h1>\n

Plusieurs \u00e9v\u00e8nements r\u00e9cents, qui auraient pu avoir de f\u00e2cheuses cons\u00e9quences, viennent mettre en \u00e9vidence plusieurs types de dysfonctionnements relatifs aux proc\u00e9dures appliqu\u00e9es sur les terrains ULM.
\nL\u2019analyse de ces \u00e9v\u00e9nements, ainsi que les questionnements adress\u00e9s par les adh\u00e9rents laissent \u00e0 penser qu\u2019un nombre non n\u00e9gligeable de pratiquants tendent \u00e0 consid\u00e9rer les bases ULM comme si elles offraient des garanties normatives identiques \u00e0 celles des a\u00e9rodromes, ou au contraire que leur usage n\u2019est soumis \u00e0 aucune contrainte. Or il faut toujours garder \u00e0 l\u2019esprit leurs principales particularit\u00e9s :<\/p>\n

    \n
  1. Une piste ULM n\u2019est jamais une infrastructure ouverte \u00e0 la circulation a\u00e9rienne publique. Sauf urgence motiv\u00e9e, leur acc\u00e8s n\u2019est pas libre, mais soumis aux conditions librement d\u00e9finies par son exploitant, et souvent n\u00e9goci\u00e9es avec les parties prenantes environnantes.<\/li>\n
  2. Il n\u2019existe pas de normes de balisage ni de surveillance technique \u00e0 appliquer pour garantir l\u2019\u00e9tat de ses pistes et le respect de ses acc\u00e8s.<\/li>\n
  3. Contrairement \u00e0 un a\u00e9rodrome autour duquel des servitudes de voisinage peuvent \u00eatre port\u00e9es aux cadastres, une base ULM ne b\u00e9n\u00e9ficie pas de protection de ses abords. Par exemple aucun plan d\u2019exposition au bruit ne peut \u00eatre impos\u00e9 \u00e0 ses voisins. Elle peut \u00eatre environn\u00e9e de constructions et d\u2019obstacles qui ne seraient en aucun cas tol\u00e9r\u00e9s aux abords d\u2019un a\u00e9rodrome, au moins pas sans restrictions ni conditions sp\u00e9cifiques publi\u00e9es.<\/li>\n
  4. Aucune fr\u00e9quence radio ne peut \u00eatre attribu\u00e9e \u00e0 la coordination de son activit\u00e9, MEME PAS 123,5 ; 123,45 ni 123,55. Je vous renvoie \u00e0 ce sujet la lettre de s\u00e9curit\u00e9 de f\u00e9vrier 2016 consultable ici :
    \n
    \nhttp:\/\/www.ffplum.info\/images\/<\/wbr>stories\/DOCUMENTATION\/<\/wbr>newsletters\/2016\/lettre_<\/wbr>securite_fevrier_2016.pdf<\/a><\/li>\n
  5. Les bases ULM ne peuvent pas b\u00e9n\u00e9ficier de la diffusion par NOTAM et Sup AIP de l\u2019\u00e9volution des informations les concernant.<\/li>\n<\/ol>\n

    Serait-ce \u00e0 dire que l\u2019usage des bases ULM serait \u00e0 r\u00e9server aux pilotes qui y sont bas\u00e9s ? Certes non, bien s\u00fbr. Mais cela illustre l\u2019importance d\u2019insister sur leurs particularit\u00e9s dans la formation des pilotes.
    \nAvec BASULM, la f\u00e9d\u00e9ration a mis en place un outil de r\u00e9f\u00e9rence pour informer les pratiquants. Mais il ne servira pas \u00e0 grand-chose de les inciter \u00e0 l\u2019utiliser si les renseignements port\u00e9s sur les fiches manquent de fiabilit\u00e9. Or m\u00eame si ce n\u2019est pas le cas pour la majorit\u00e9 d\u2019entre elles, leur contenu est parfois trop succinct, erron\u00e9 ou p\u00e9rim\u00e9, quand il n\u2019est pas carr\u00e9ment fantaisiste.
    \n 
    \n    Lire la suite\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Lettre mensuelle de la S\u00e9curit\u00e9 n\u00b0 034 : mars 2017 Du bon usage des bases ULM (Par Thierry COUDERC, Pr\u00e9sident de la Commission S\u00e9curit\u00e9 des vols de la FFPLUM) Plusieurs \u00e9v\u00e8nements r\u00e9cents, qui auraient pu avoir de f\u00e2cheuses cons\u00e9quences, viennent<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":500,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-1659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actu-ulm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1659\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}