{"id":1546,"date":"2016-12-03T00:02:05","date_gmt":"2016-12-02T23:02:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/?p=1546"},"modified":"2016-12-03T00:02:05","modified_gmt":"2016-12-02T23:02:05","slug":"lettre-de-la-securite-decembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/2016\/12\/03\/lettre-de-la-securite-decembre\/","title":{"rendered":"Lettre de la S\u00e9curit\u00e9 D\u00e9cembre"},"content":{"rendered":"<div class=\"page\" title=\"Page 1\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<strong>Lettre mensuelle de la Se\u0301curite\u0301 N\u00b0031 : de\u0301cembre 2016<\/strong><br \/>\nVirage a\u0300 grande inclinaison et a\u0300 basse vitesse = DANGER !<br \/>\n(par Thierry COUDERC, Pre\u0301sident de la Commission Se\u0301curite\u0301 des Vols de la FFPLUM)<br \/>\nFaut-il rappeler qu\u2019au cours d&rsquo;un virage, si l\u2019on veut maintenir le palier, il est ne\u0301cessaire d\u2019augmenter l\u2019incidence et\/ou la vitesse ? En outre, le facteur de charge augmente avec l\u2019inclinaison du virage. Cette caracte\u0301ristique a des conse\u0301quences sur les conditions de de\u0301crochage, puisqu\u2019il fait augmenter le poids apparent de l\u2019appareil.<br \/>\nA\u0300 45\u00b0 d&rsquo;inclinaison, le facteur de charge est e\u0301gal a\u0300 1,4 et la vitesse de de\u0301crochage augmente de 19%. A\u0300 60\u00b0 d&rsquo;inclinaison, le facteur de charge est e\u0301gal a\u0300 2 et la vitesse de de\u0301crochage augmente de 40%. Cette situation est donc propice a\u0300 susciter un de\u0301crochage en virage, par de\u0301faut de vitesse.<br \/>\nS&rsquo;y ajoute le risque de de\u0301crochage dissyme\u0301trique avec de\u0301part en vrille, auquel les appareils multi axes dont le pilote aurait le pied trop lourd a\u0300 l&rsquo;inte\u0301rieur du virage, sont particulie\u0300rement expose\u0301s. Ce cas de figure peut quant a\u0300 lui survenir me\u0302me a\u0300 des vitesses plus e\u0301leve\u0301es, car il ressort d&rsquo;une mauvaise conjugaison des commandes. Vos manuels de vol de\u0301crivent les man\u0153uvres d&rsquo;urgence a\u0300 assurer pour vous sortir de ces situations de\u0301licates.<br \/>\nLire la suite :\u00a0<a href=\"http:\/\/newsite.ailes-montpellieraines.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/lettre_securite_decembre_2016-1.pdf\">lettre_securite_decembre_2016<\/a><br \/>\n+ Un article sp\u00e9cial sur le virage engag\u00e9 :\u00a0<a href=\"http:\/\/newsite.ailes-montpellieraines.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/virage_engage_alain_jamet-1.pdf\">virage_engage_alain_jamet<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lettre mensuelle de la Se\u0301curite\u0301 N\u00b0031 : de\u0301cembre 2016 Virage a\u0300 grande inclinaison et a\u0300 basse vitesse = DANGER ! (par Thierry COUDERC, Pre\u0301sident de la Commission Se\u0301curite\u0301 des Vols de la FFPLUM) Faut-il rappeler qu\u2019au cours d&rsquo;un virage, si<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":500,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-1546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actu-ulm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1546\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailes-montpellieraines.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}